El secretario de Obras Públicas portugués, Sergio Silva Monteiro (d), y su homólogo español, Rafael Catalá
El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, y su homólogo luso, Sergio Silva Monteiro, se reunieron ayer en Portugal para activar los trabajos
Día 20/04/2013 - 02.39h
Portugal y España han acordado trabajar intensamente para conseguir que el sistema de peajes en las autopistas de ambos países seacompatible antes del inicio del verano, cuando se produce el mayor pico de turistas. Así lo subrayaron ayer el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de España, Rafael Catalá, y su homólogo luso, Sergio Silva Monteiro, que se entrevistaron en Valença do Minho (norte de Portugal).
Catalá, que visitó junto a Silva Monteiro el puesto luso «EasyToll» (peaje fácil) de Vila Nova de Cerveira, indicó que ambas administraciones trabajan para obtener los acuerdos entre los operadores que posibiliten la compatibilidad de los peajes en ambos lados de la frontera. La conversión de las antiguas autopistas lusas sin coste para el usuario (SCUT, por sus siglas en portugués) en vías de pago generó en el último año numerosas colas de turistas y transportistas españoles.
La difícil obtención del dispositivo electrónico exigido por los peajes de Portugal, que no admiten el pago con tarjetas de crédito, ha sido queja frecuente de turistas y transportistas. El secretario de Estado español agradeció ayer el esfuerzo de las empresas del sector de las infraestructuras para facilitar el proceso de adaptación y resaltó la importancia de solucionar asuntos que afectan a los ciudadanos. «Lo que tenemos que hacer los gobiernos es solucionar los problemas a los ciudadanos, y la interoperabilidad es clave», afirmó.
Portugal y España han acordado trabajar intensamente para conseguir que el sistema de peajes en las autopistas de ambos países seacompatible antes del inicio del verano, cuando se produce el mayor pico de turistas. Así lo subrayaron ayer el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de España, Rafael Catalá, y su homólogo luso, Sergio Silva Monteiro, que se entrevistaron en Valença do Minho (norte de Portugal).
Catalá, que visitó junto a Silva Monteiro el puesto luso «EasyToll» (peaje fácil) de Vila Nova de Cerveira, indicó que ambas administraciones trabajan para obtener los acuerdos entre los operadores que posibiliten la compatibilidad de los peajes en ambos lados de la frontera. La conversión de las antiguas autopistas lusas sin coste para el usuario (SCUT, por sus siglas en portugués) en vías de pago generó en el último año numerosas colas de turistas y transportistas españoles.
La difícil obtención del dispositivo electrónico exigido por los peajes de Portugal, que no admiten el pago con tarjetas de crédito, ha sido queja frecuente de turistas y transportistas. El secretario de Estado español agradeció ayer el esfuerzo de las empresas del sector de las infraestructuras para facilitar el proceso de adaptación y resaltó la importancia de solucionar asuntos que afectan a los ciudadanos. «Lo que tenemos que hacer los gobiernos es solucionar los problemas a los ciudadanos, y la interoperabilidad es clave», afirmó.
Cumbre hispano-lusa
Ambos gobiernos esperan cerrar las cuestiones de la compatibilidad de peajes antes de la celebración de la Cumbre hispano-lusa, a mediados del próximo mayo. «Debemos hacer todo para que el sistema ya está íntegramente interoperativo antes del gran flujo de turismo entre los dos países que produce en verano», explicó el portugués Silva Monteiro.
El Secretario de Estado portugués señaló que ya se han realizado pruebas exitosas desde el pasado octubre y que apenas faltan solucionar detalles de «naturaleza comercial», relacionados con el débito bancario del pago de peajes. A finales de marzo, la ministra española de Fomento, Ana Pastor, se entrevistó en Lisboa con el titular luso de Economía, Álvaro Santos Pereira, para abordar, entre otros asuntos, el de la compatibilidad de los sistemas de peaje de las antiguas SCUT.
Son sobre todo la A-22 (fronteriza con Andalucía), la A-23 (que atraviesa la región del Alentejo, cercana a Extremadura), la A-24 (colindante con Galicia) y la A-25 (fronteriza con Salamanca) ha registrado los principales problemas por las colas y protestas vividas.Esas vías, que empezaron a ser de pago en 2010 y 2011, tienen actualmente un coste para los vehículos particulares de entre 11 y 19 euros por trayecto, una suma con la que Portugal espera ayudar a cubrir el déficit de las carreteras del Estado en medio de la crisis económica que sufre el país.
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